许昌综合保税区落户条件-许昌综合保税区落户条件是什么

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1. 大家都来讨论讨论郑州港区的发展潜力怎么样？

大家都来讨论讨论郑州港区的发展潜力怎么样？

郑州航空港实验区是我国首个国家级航空港经济综合实验区，是集航空、高铁、高速公路等现代化交通于一体的综合枢纽区。郑州航空港也成为全国首个上升到国家战略的航空港经济发展先行区，郑州航空港在富士康的拉动下，迅速从一块古枣园化身为航空物流和高精尖加工地。郑州航空港自成立以来取得突飞猛进的发展，机场无异是郑州航空港的核心竞争力。郑州航空港的定位是国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、现代航空都市等。机场的作用在于可以拉动很多行业的发展和趋势。

作为中心城市的郑州，也在不断加大发展港区的力度，带动郑州的发展。机场的拉动作用可想而知，港区的公交系统也在不断完善，增加车辆和班次，个人目前也是在港区上班，在五年以前的港区，还是相对比较落后的，只是机场附近的小村子繁华一些，随着这几年的发展，***规划，高楼大厦的建起，地铁的通行，方方面面都在提升的港区，个人感觉还是后劲十足的。

最近几年全国各地大城市都在大力发展新区经济，希望以此为契机调整本地经济发展模式改善发展空间，这个愿望是好的，但实践过程还需要内在的经济实体驱动，尤其是港区，未来的发展都有待历史的检验。

个人认为：航空港区的发展会很快，因为从短短的几年发展来看，港区的范围不断在扩大，附近的新郑和中牟的地界都在开发、规划到港区范围。可见发展力度，还有就是机场的扩大和多样化，客货运输不断在扩大，工厂企业也是很多，港区的就业机会也随之提高，不断拉动人气，房价也从前五年左右的几千块钱一平，现在已经平均在一万三左右的水平了。已经可以跟郑州市区房价基本持平。奋斗吧，亲们，希望大家都能在港区买房并发展，加油💪，不知我的回答是否满意

也许有很多网友说港区离市区太远？作为郑州的外溢补充，面积规划太大纯属浪费？，目前郑州还没有完善，多一个港区分流与郑州抢夺资源？在这里我说一下个人的愚见：郑州航空港他不是郑州的，他属于整个中原城市群的，决策者是站在战略高度上谋划的，处于郑州开封许昌之间，对内联动对外承接的引擎高地，何远之有？现在的一个区未来的一座城，是河南乃至中原城市群未来产业、科创、物联、智能的承接地，看看国家的对郑州航空港区的定位以及高逼格的布局就知道了。全国唯一的临港综保试验区，国家唯一定位的航空物流枢纽，看看高铁南站、会展中心、园博园、双鹤湖中央公园等等大手笔规划和持续投入，一亿多人中原城市群的产业集聚地还不足以支撑四百多平方公里的热土吗？……与郑州抢夺资源的问题可能暂时存在，看长远是互补联动共赢，只会提高中原城市群及郑州国内国际知名度吧？

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郑州航空港是我国首个空港试验区。自设区以来，发展迅速。2018年客货量稳居中部双第一。客货量增速在全国排第一。实事说明设立郑州空港试验区是正确的，前景是光明的，发展潜力是可喜的。一是郑州位居中原，有区位优势。二是有着交通优势，全国首个米字形高铁交通网即将形成，为空港发展提供了便利条件。三是人口优势，郑州作为近亿人口的省会城市，它的人口红利有待发挥之中。四是有国家政策的支持，郑州航空港区前景是美好的。

郑州航空港可谓是河南对外开放的桥头堡，是国务院批准设立的航空经济先行区，而且它还是河南行政级别最高的区（正厅级），郑州航空港实验区党工委书记一般都由郑州市委常委兼任。提到郑州航空港，不得不提的便是区域的火车头——郑州机场，自从2013年航空港获批荣升国家战略以来，郑州机场的各项指标也迎来井喷，2018年机场吞吐量显示，郑州机场旅客吞吐量达2733万人次（同比增速13%），全国排名第12，货邮吞吐量达51.49万吨（同比增速2%），全国排名第7。

得中原者，得天下！

郑州最大的优势便是区位优势，在上一轮的铁路枢纽建设中，河南将省会迁至陇海线和京广线交汇的郑州市。而航空经济则引领着新的产业升级。郑州航空港实验区占地面积约415平方公里，到上海、北京的航程约1.5小时。郑州航空港是第一个以航空经济为引领的国家级新区，其承载着1亿河南人民的诸多期望。郑州航空港未来发展目标是现代航空都市、国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户和中原经济区核心增长极。

郑州航空港最显而易见的成绩便是导入富士康，2017年郑州航空港生产1.03亿部苹果手机，这是苹果当年产量的一半。与此同时，这也给航空港带来约六十余个智能终端企业。2017年航空港共生产手机2.99亿部，占到全球总产量的1/7。

目前，郑州航空港区去的大多数经济发展活动都在机场核心区，该区域内包括5.1平方公里的保税区，主要以跨境电商、仓储物流和电子制造和维修等，正是这些高端产业支撑着航空港创造出更辉煌的成绩。

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