中航工业落户政策最新-中航工业落户政策最新消息
交换机时间2024-04-27 11:47:46分类落户政策浏览22
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中航工业落户政策最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中航工业落户政策最新的解答，让我们一起看看吧。
中航总部落户南昌希望大吗？
希望大。南昌市目前正大力扶持招商外商航空及发动机公司，比如罗罗公司，德国航动公司，波音公司等等，形式整套航机产业链，与南昌航天大学，航空研究院，动力研发中心，科学岛航天材料实验室，航空智造中心，南昌敞开世界大门，欢迎国际航天零件科技公司集团来南昌共同发展，共享共赢，努力把南昌市打造为世界第三大航谷中心！
洛阳158厂和洛阳613厂一样吗？
不一样！两单位的性质不一，相比而言613是中航洛阳电光设备的研究中心，比158要待遇好些。但洛阳还有许多研发单位人才济济，效益可佳。比如612，725等研究单位人才遍布各科室。除此之外，洛阳还有国家一五期间落户的大型重工企业，实力雄厚，人才辈出，也是洛阳拳头企业，如一拖，洛轴，洛耐，铜加工厂，洛玻，洛矿及河柴等大型企业，为国家省市创造出优质产品，并参与高科技研发，为航空航天事业制造不可或缺的零部件。
哪些国家装备了歼十战机？
很遗憾，目前除了本国空军自用外，还没有第二家使用歼-10的国家。歼-10作为我国自主研发的首款三代机，在我国航空史上地位绝对仅见，2004年服役至今，主要有A/B/C三种型号。性能从最早的相当于F-16早期版本，到现在歼-10C三代半水平，提升不是一点点。
目前空军装备发展水平已经进入四代机批量入役的阶段，因此，对于歼-10而言，完全可以像枭龙一样对外大卖。早期传出的巴基斯坦、阿根廷、伊朗、委内瑞拉都有意向***购，不过除了巴铁其他几位可能在***购上都会遇到一定的预算不足、政治障碍。
巴铁空军中大量装备的枭龙战斗机
找一些网上数据，歼-10售价根据型号估计在3500万-6000万美元之间，当然如果是友情价的话可能更低，比如卖给巴铁的话。和西方同类战机相比性价比确实可以，不过只能说歼-10生不逢时。三代机热卖的时代已经过去，同时像美国F-16这样的机型已属淘汰产品，已经到了可以卖生产线的程度。
可想而知，原来能买的起西方战机的国家会选择升级，而F-16的贱卖再加上多年的实战应用，确对是大量买家的优先选择。同时，做为军机出口大国，在很大程度上和我们定位市重叠的俄罗斯自然不会丢弃传统市场，苏-27、苏-30等性价比不低于歼-10。
委内瑞拉苏-30战斗机
2016年新加坡航展中航技展台上的FC-20外贸机模型，还是歼-10A的型号。
我是萨沙，我来回答。
之前传出很多关于歼10出口的消息，比如巴基斯坦要买，孟加拉要买，伊朗、塞尔维亚甚至朝鲜要买。
最终都证明是谣言。
歼10的出口型号FC20（歼10A）在未来也未必会有出口。
原因如下：
第一，歼10出现的太晚了。
歼10是2005年正式服役的，它的对手是美军的F16。
然而，歼10出现的太晚了。
到了歼10出场的时候，时间上同类战斗机的市场早已饱和。
迄今为止，世界上装备歼-10战机的国家也就只有中国，中国空军和海军航空兵均有列装。在国人眼中，甚至在国际市场上歼-10战机绝对算得上是一款性能不错的三代机，可到现在依旧没有一个国家进口歼-10。
在这之前，我们听到过许多说要购买歼-10的传闻，有巴基斯坦、孟加拉、塞尔维亚以及伊朗等主要国家。不过遗憾的是最终这些传闻都没有实现，我国的歼-10战机始终没有出口到国际市场。不算差劲的歼-10为什么没人要，恐怕离不开以下几个主要原因。
一是单价太过于昂贵。一架歼-10战机的售价高达5000万美金，而比歼-10战机可能更受国际市场欢迎的苏-30系列战机也不过卖到6000万左右。美国人在国际市场上公开售卖的二手F-16战机，价格不过2000多万。这么对比下来，中国歼-10战机5000万的价格是有些昂贵了。而且我们主要市场是第三世界国家，他们的口袋中本来就没有多少钱，花费十几亿美金***购一批三代机是根本不可能的。别的不说，就说我们的巴铁吧。你让它花高价格买歼-10战机，它肯定觉得没有仅仅800万的枭龙战机用的舒服，性价比高。巴基斯坦曾经表示会***购30多架歼-10来使用，不过最后也不了了之。随着其购入美国二手F-16，再买歼-10战机的希望也几乎没有了。还有就是伊朗，伊朗在2016年还称要购买至少24架两个中队歼-10战机呢，不过最后也放弃了，给出的主要理由是太贵了买不起。
二是歼-10战机出来太晚了。其与我国的歼-8战机有着共同的毛病，那就是列装时间太晚。对歼-10来说，出来太晚就意味着必须和廉价二手F-16竞争市场。而且除了美国F-16之外，还有其他国家的，诸如米格29、苏27、法国幻影战机等都是我国歼-10战机市场的有力竞争者。可以说我们的歼-10一问世所面临的就是一个恶劣的竞争环境。大多数主要国家空军已经装备了较早的三代机，歼-10只能去竞争一些小国家，但这时候又有二手F-16出来半路截胡。说到底还是歼-10问世太晚了，如果能早出来几年，世界三代机市场说不定还有我们中国一杯羹呢。
三是歼-10毕竟没有经过实战考验，实际战力依旧存疑。歼-10到底怎么样，这是许多想要购买歼-10的国家都要考虑的问题。从性能数据来说，歼-10是一款还算不错的三代机。但说到底歼-10从来没有实际参与过战斗，真实水平如何？这恐怕是那些想要购买歼-10国家会考虑的问题。目前的F16、苏27、幻影2000都有参加过实战的经历，而且还都击落过战机。显然这是我们歼-10无法比拟的，但也有可能就是人家不愿意购买的一个原因。相信随着中国军工技术的进一步发展，未来我们一定可以推出世界欢迎的先进战机。
歼-10战斗机是我国研制的第一款第三代战斗机，这是中国航空工业发展的一个里程碑的成果，在歼-10战斗机之前我国的战斗机都是在进行仿造，而歼-10战斗机是一款我国自行研制的先进的战斗机。歼-10战斗机是一款***用涡扇发动机的战斗机，这是我国在战斗机研制上的突破，之前我国装备的国产战斗机都是***用涡喷这种落后的发动机。
目前歼-10战斗机已经有了歼-10C这个改进版本，与原来的歼-10A战斗机相比有了脱胎换骨的改变，从外形上就有很大的不同，包括进气口使用了DSI结构，而且装备了有源相控阵雷达等。歼-10战斗机是我国空军装备的重要的机型，海军航空兵也装备了不少歼-10战斗机。
之前在多个航展上出现过一款叫做FC-20的战斗机，这就是歼-10战斗机的出口版本，但是到目前为止还没有哪一个国家有购买FC-20战斗机的意愿。FC-20与FC-1/JF-17枭龙战斗机不一样，虽然都是单发战斗机，但是歼-10的尺寸和能力要强悍了许多。
歼-10战斗机到目前为止只有中国在装备，虽然歼-10战斗机可以进行出口，但是这款战斗机在市场上面对了许多竞争对手，包括F-16V等型号，另外战斗机的装备不仅仅是装备本身的问题，还牵涉到国际关系，在目前的状况下歼-10的出口是很难实现的。
歼-10全系列战机目前只有中国自己装备，国外暂时还没有客户。以前媒体一直嚷着巴基斯坦、阿根廷要买，甚至说要上百架的***购，但是最后也都不了了之。国外没有客户主要是：时间、性能、价格三大因素控制。
先说下时间因素吧，歼-10的外贸型号是以歼-10A为基础的FC-20，他的列装的时间其实有点晚，2004年我们自己才正式列装歼-10A，搞外贸型号FC-20已经是2006年的事情。当时美国的F-16C/D已经在国际上很热销，而欧洲的台风、阵风也比歼-10A列装的时间要早一两年，更比FC-20早一步打入市场，所以说FC-20诞生的时候国际航空***市场竞争已经很激烈了，有需求的国家选择很多没必要盯着刚刚出来的FC-20，这样就等于根本没有给FC-20留出竞争的余地，也是比较尴尬的。
从性能因素上讲，作为一款2004年诞生的三代战斗机并没有什么突出的技术亮点，其综合水平大致相当于我们上面提到的F16C/D的水平。而F-16C/D是1986年就列装了，从这个角度上讲当时的歼-10A整体性能根本就不算高。而且美国的F-16经历过实战，有比较不错的口碑，别的国家自然愿意选择一款成熟的战机，哪怕是二手的。而且***购之后各方面的维护保养也都方便，毕竟F-16的销量和产量实在太大了。
从价格水平上讲，FC-20作为一款全新的三代机价格肯定是不会太低，至少跟二手的F-16C/D差不多。这个价格对那些中小国家来说负担不起，他们最多就是能承受歼-7、米格-21这类二代机。而中高端机市场又被价格差不多的廉价二手F-16C/D压着，所以FC-20就连价格优势都没有。
所以在当时那个环境下，FC-20因为诞生时市场出现激烈竞争，再就是本身性能并不突出而价格也不能满足那些中小国家的经济能力，价格、性能、市场口碑都没有优势。所以买不起的国家干脆不买，买的起的国家更愿意选择更成熟的欧美战机，所以我们也能看到巴基斯坦也是装备的美国F-16，印尼、泰国也是拥有不少美国的二手F-16。
而FC-20想要出头必须要提升平台质量，将基础升级为现在的歼-10B和歼-10C，至少要把性能优势给站稳。为什么我们要在珠海航展展出带矢量发动机的歼-10呢？恐怕跟新的FC-20的推广有关系。
到此，以上就是小编对于中航工业落户政策最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于中航工业落户政策最新的3点解答对大家有用。
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