蔚来车主上海落户流程咨询-蔚来汽车上海落户

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来车主上海落户流程咨询的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蔚来车主上海落户流程咨询的解答，让我们一起看看吧。

1. 广州蔚来上牌流程？
2. 看新闻上说蔚来汽车的总部落户合肥了，为什么不选北京上海这些地方，偏偏要选合肥呢？
3. 蔚来总部落户合肥，合肥的这笔投资是赚了还是赔了？
4. 蔚来上海工厂被特斯拉截胡，年亏近百亿的蔚来还有未来吗？

广州蔚来上牌流程？

1、车主持购车发票的报税联和汽车质量合格证复印件、身份证原件和复印件(公户车辆需带企业组织机构代码证原件及公章),到车辆购置税办公厅购买车辆购置附加税。

2、携带办理车辆购置附加税的相应手续和购车发票的注册登记联、汽车质量合格证原件、身份证原件和复印件到车管所投递资料,审批挂牌了。

3、到达车管所后,先领取一份新车入户登记表(公车需加盖公章),并且在其上面准确无误填写车主与车辆的相关信息,然后排队递交。

4、对车辆进行外部检测,核对发动机号码、车架号码、车辆型号等。

5、车辆进行外检后,到共保大厅办理车辆相关保险。

看新闻上说蔚来汽车的总部落户合肥了，为什么不选北京上海这些地方，偏偏要选合肥呢？

我觉得，这可能与合肥的历史有关。建国伊始，合肥就是一个“弱省会”，无论是人口规模、工业基础还是历史底蕴，都弱于周围的芜湖、安庆等地。从一个5万人口的大乡村，发展成一个有模有样的大都市，离不开合肥领导班子的“活络”：城市底子薄，仅依靠自己是不行的，必须要心思活络、善于招商、善于“捡宝”。当年中国科技大学找落脚地，被好几个省嫌弃，最终被合肥收留，如今中科大为合肥的发展提供源源不断的动力，发挥了巨大作用。再如，虽然大家一直说“江浙沪”，仿佛长三角根本没安徽什么事儿；还有戏言南京才是安徽的省会，如果你是合肥，这话听起来也不太舒服吧？然而，“活络”的合肥不在乎这些面子上的事，还是一心一意向长三角靠拢，不知不觉之中，已大半个身子划到长三角里面了，占尽实利。这次也一样，为什么偏偏是合肥？ 并不是其它城市不想要，也许是不如合肥这么“活络”、这么善于捡宝吧！

蔚来总部落户合肥，合肥的这笔投资是赚了还是赔了？

2019年2月，合肥正式官宣投资蔚来汽车，被各方所关注，合肥再一次押宝，究竟是接盘侠还是互利共赢。个人认为，这二者都有，历史上合肥接盘中科大，留住京东方，最后都实现了共赢，就很好的说明了这一问题。中科大一直是合肥的骄傲，其综合实力早已蜚声海内外，但太多人都会疑问，这么一所优秀的国字号大学，怎么位置没在北京上海而在中部城市合肥呢？这就是合肥最成功的一次接盘，上世纪60年代，科大南迁，先后被河南、湖南、湖北自己江西四省拒绝后，安徽合肥开始接盘，保住了中科大，也成就了今天的合肥。所以，在战略规划和招商引资上，合肥还是很有一套的，这次引入蔚来，我相信也是看中了蔚来身上可持续发展以及独特的潜力了吧。

蔚来上海工厂被特斯拉截胡，年亏近百亿的蔚来还有未来吗？

如果蔚来再烧几十上百亿，把汽车的技术积累做好，度过技术贫困期，且不出现什么重大战略失误。应该还是能活下来的。

如果撑不下来，就只能下移做一个汽车智能化方案的供应商与大的主机厂合作生存。

可以说特斯拉的入华对于蔚来有着极大的打击。

财务营收上蔚来的持续亏损可能是暂时的“燃眉之急”，那么有可能压死自己的最后一根稻草来自终止工厂的建设。

在蔚来发布2018年财报后，公司宣布其上海嘉定工厂将终止，依然继续与江淮汽车合作走代工路线。据媒体报道，由于没有新能源汽车的生产资质，目前蔚来的产品ES8和即将交付的ES6均由江淮负责代工，但其2017年已与上海嘉定区政府签署合作协议，计划将蔚来工厂落户嘉定。2019年1月，特斯拉宣布上海超级工厂开始建设，此举将蔚来在上海建厂的美梦打碎了。

根据发改委发布的《汽车产业投资管理规定》（下称《规定》）第十七条规定，“新建独立纯电动汽车企业投资项目所在省份，上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平，现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模”。

蔚来上海工厂的梦想可能扼杀在摇篮中

因为如果蔚来坚持将工厂落户上海，必须等特斯拉的超级工厂产能达到50万辆后才能动工，时间上可能需要等到2022年。另外，《规定》对造车新势力这样的市场主体亦作出规定，其可以通过代工的形式获取资质，前提条件是上两个年度累计境内外市场销售并登记注册的数量大于3万辆纯电动乘用车或3000辆纯电动商用车，或上两个年度纯电动汽车产品累计销售额大于30亿元。尽管蔚来已经在2018年完成30亿元销售额这个要求，但在上海建厂还需要等待抢先一步的特斯拉达成50万辆产能才可以，这似乎有点特斯拉把蔚来挤兑出了上海建厂计划内。尽管蔚来或许还可以凭借其他方式继续实现在上海建厂，告别江淮代工的形式，但驾享兄认为，近一年内蔚来这种改变将难以实现。

没有未来，蔚来最后的结局就是巨亏后倒闭，蔚来的产品就是金立手机，特斯拉就是苹果，你说能比吗？最后说一点，国内除了byd，其他互联网车厂只能说是组织成品厂，电控都是博世的，山寨一个底盘，壳子，宁德时代买几个电池，就这么山寨。

要说蔚莱的未来，还是有的

亏损是很正常的事，在没有多年的技术储备，通过挖人，利用互联网技术，整合电控、电机、电池，快速取得了现在的发展，可见蔚莱挖来的人还是有两把刷子的。

加之有着马化腾，刘强东等互联网大佬的资金支持，融资就不会那么难。

本生就是美国上市公司，发行股份融资是件很平常的事。
2019年2月份蔚莱销量811辆

截止2018年12月31日，作为蔚莱旗下首款车型ES8累计交付1.13万辆

可见蔚莱的市场还刚开始，随着时间的推移，它的市场会更大

到此，以上就是小编对于蔚来车主上海落户流程咨询的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来车主上海落户流程咨询的4点解答对大家有用。

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